Por un escritor de hombre misterioso
La firma alemana completa su línea de tubeless GP 5000 con estos dos nuevos modelos, que cuentan con con las tecnologías más destacadas de Continental aplicadas a sus cubiertas tope de gama.
Para completar su línea de cubiertas tubeless GP 5000, Continental -firma alemana que atesora más de 150 años de experiencia fabricando neumáticos- cuenta con dos nuevos modelos: AS TR -All Season Tubeless Ready-, destinado a quienes buscan más duración y protección; y TT TR -Time Trial Tubeless Ready-, la cubierta más rápida de todo el catálogo de cubiertas Continental. Ambas cuentan con las tecnologías más destacadas de la marca aplicadas a sus cubiertas tope de gama, como la banda de rodadura de compuesto BlackChili que reduce la resistencia a la rodadura y el diseño Lazer Grip para mejorar el agarre en curva, la protección antipinchazos Vectran Breaker -fabricada con polímeros de cristal líquido-, o el Active Confort que reduce las vibraciones que recibe. Son compatibles con llantas tubeless sin ganchos -hookless- o con ellos -el sistema tradicional-. ALL SEASON Respecto a la versión S TR de las GP 5000 -la evolución de las originales GP 5000 TL-, las nuevas AS TR (en la imagen de apertura) se han reforzado para adaptarse a todo tipo de condiciones atmosféricas, sobre todo en los meses de invierno o días lluviosos, y protegernos de los pinchazos o los cortes -la combinación perfecta entre su modelo GP 4 Season y el GP 5000-, pero sin perder la cualidad que ha conseguido que la GP 5000 sea una de las cubiertas más deseadas: su equilibrio entre una escasa resistencia a la rodadura, un agarre elevado y una alta duración. Para ser vistos en condiciones de baja luminosidad, Continental ha incluido por primera vez en los flancos de la serie GP 5000 unas bandas reflectantes llamadas Black- Reflex Technology. Estas pasan bastante desapercibidas de día, ya que al igual que los flancos son de color negro. TIME TRIAL Las GP 5000 TT TR son las mismas cubiertas que utilizó en el Tour 2022 el equipo INEOS Grenadiers -al que surte Continental- y en sus flancos se podía leer Grand Prix 5000 TT TdF y Tour de France Official License. Sólo estaban disponibles en 25 mm de anchura, pero ya están a la venta también en 28 mm, la medida que va ganando presencia en el pelotón profesional. El fabricante alemán recomienda su modelo GP 5000 tubeless más rápido y ligero para pruebas contrarreloj, critériums, triatlón o para las bicis con las que Dan Bigham y Filippo Ganna batieron el Récord de la Hora. Para reducir el peso y la resistencia a la rodadura se rebaja el grosor de la carcasa hasta sólo 1 mm, así como en la banda de rodadura, para dejarla también en 1 mm; pero no prescinde de la protección Vectran Breaker frente a los pinchazos y cortes, toda una garantía. TEST Para el montaje, al igual que con el modelo GP 5000 S TR, en nuestro caso no fue imprescindible utilizar desmontables, sólo un poco de habilidad; todas talonaron a la primera y mantuvieron muy bien la presión tras añadir el líquido sellante. Estas son algunas de las ventajas de las cubiertas vulcanizadas -el sistema de fabricación más utilizado- en lugar de las llamadas open tubular, donde la banda de rodadura va pegada a la carcasa. Entre los dos nuevos modelos GP 5000 la diferencia de peso es bastante grande -alrededor de 100 g a favor de las GP 5000 TT TR en 25 y 28 mm de anchura-, pero durante la prueba el rendimiento fue muy parejo, más de lo esperado, tanto en calidad de rodadura como en agarre -en seco o mojado-. En las GP 5000 AS TR la protección, gracias al mayor grosor de la carcasa y la banda de rodadura -1,4 mm en ambos casos-, es más elevada respecto a las GP 5000 TT TR, aunque con ninguna de las dos hemos tenido la mala suerte de pinchar. Y en cuanto a las menores pérdidas al rodar de las GP 5000 TT TR, es difícil de apreciar, pero no podemos obviarlas. Por ese motivo, junto a su ligereza, las utilizamos en competiciones -categoría máster- en carreteras con buen asfalto; mientras las GP 5000 AS TR fueron las elegidas para entrenamientos o rutas en las que se suele dar prioridad a la longevidad y la robustez de las cubiertas. CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 AS TR Precio: 95,99 € Peso: 305 g (25 mm), 349 g (28 mm) Medidas: 25, 28, 32 y 35 mm Opciones: Flancos negros con bandas reflectantes, flancos marrones. CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 TT TR Precio: 108,95 € Peso: 209 g (25 mm), 258 g (28 mm) Medidas: 25 y 28 mm Opciones: Flancos negros. Distribuidores: CJM Sport-Alpcross, info@cjmsport.com / info@alpcross.com; Comet, comet@comet.es Web: www.continental-tires.com/bicycle
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